Frans @ Oxford  

 
 
    Terug
 
- Vrijdag 14 Juli II Einde FOF (twee maal goud en gouden wing) en RAF Harrier Chrash!

De FOF zit erop. De presentatie is gedaan en het goud is binnen! Ik heb nu ipv de ene zilveren streep twee maal goud en een gouden wing! Zie de foto hierin. We hadden in de ochtend een presentatie van iemand van British Airways van een uur en daarna vrijaf om aan de presentatie te werken. We hebben nog even een generale repetitie gedaan en die liep lekker. Daarna nog even snel de was erin gegooid om dit voor de week die we vrij hebben gedaan te hebben. Ik heb er nog aan gedacht om woensdagavond na het voetballen (rond 2245) de was te doen maar dat was me toch even te gek. De uiteindelijke presentatie (over de Air New Zealand DC-10 in 1977) liep erg goed. Bij de presentatie's van vandaag zaten ook candidaten van Thomas Cook die hier selectie deden om hun training hier te volgen. Zij doen dan hetzelfde als wij maar zij hebben aan het einde een optie om naar Thomas Cook te gaan. Verder zat AP263 er ook bij. Na de presentatie moesten we nog een uurtje wachten op de uitreiking door Anthony Petterford himself. Die tijd hebben we deels even doorgebracht in de Starbucks. Daar kregen we te horen dat er rond 1700uur een RAF (Royal Air Force) Harrier langs zou komen. De piloot was een vriend van iemand uit AP263. Hij was onderweg naar de Royal Air Tattoo (airshow) hier in de UK. Hij zou daar op display gaan voor het publiek. Maar om 1700uur was onze uitreiking. Toch maar even op de Harrier gewacht. Rond 1655uur stond er dus een mannetje of 40 buiten te wachten totdat hij langs zou komen. En precies op tijd kwam hij langs. Hij scheerde over de baan en draaide daarna het circuit van Oxford in. Alles zag er normaal uit totdat hij de ene laatste bocht draaide. Voordat ik het weet ging hij recht naar beneden met een noodgang en was er ineens een flits gevolgd door de Harrier die achter de bomen verdwijnt. 2 seconden daarna een grote vuurbal en een parachuut die rustig naar beneden dwarrelt. Binnen 1 seconden ging het luchtalarm (standaard hier en is WOII geluid) en reed de brandweer er al heen. Hij bleek op een provinciale weg beland te zijn. Gelukkig waren er geen slachtoffers. Behalve een man die daar toevallig reed en die de Harrier op z'n dak kreeg. Letterkijk! Hij raakte lichtgewond. Ik heb een klein filmpje van een deel van het ongeval. Klik hier om die te bekijken. Ik was de Harrier aan het filmen tot net voor die ene laatste bocht. Apart he! Ik dacht dat het niets interessants zou zijn dus ik stopte met filmen. En dat bleek net voor de chrash te zijn. Er zat echt 5 seconden tussen. Ik heb later de beelden en foto's die ik ervan had gemaild naar de BBC en die hebben dat materiaal gebruik als headline in de avond bulletins! En ze schijnen vandaag ook gebuikt te gaan worden voor de regio zenders van de BBC hier.. Al met al een apart begin van je FOF 'ceremonie'. Een foto van de uitrijking zie je hieronder. Daarna op kosten van Oxford wat wezen drinken bij de Starbucks en daarna eten bij de Jolly B. Gevolgd door nog een paar vloeibare, bruine boterhammen. Al met al blij dat de dag achter de rug is. Weer een deel wat we kunnen afsluiten. Voor mijn gevoel zat ik nog maar net geleden naar eenzelfde FOF presentatie te luisteren toen we hier net waren. Toen dacht je echt zoiets van; 'wauw, was ik maar zover." En nu heb je het zelf achter de rug. De tijd vliegt dus letterlijk. Morgen van 0830uur tot 1600uur onze CV voorbereiden en interview training. Daarna is het in de auto (thankx to Richie) naar Heathrow en om 2225 hoop ik dan op Schiphol te zijn als BMI op tijd is.

De RAF Harrier net nadat ie aankwam op Oxford. Hij chraste 20 seconden later...

...inmiddels wel duidelijk denk ik. Wel toepasselijk met de brandblusser links in de foto.

Eindelijk twee maal goud en onze gouden wings!

(links is Anthony Petterford, de 'baas' van Oxford Aviation Training Center. Tevens een ex BMI Airbus A320 series First Officer)